RETROL R33 4.2cc エボリューション Vツイン ガソリンエンジン模型｜OHV 4ストローク RTR

エボリューションスタイルを再現した、実動4.2cc Vツイン

RETROL R33は、エボリューション系Vツインの端正なシリンダーヘッド造形を取り入れた、1/5スケールの実動ガソリンエンジン模型です。排気量4.2cc、V型2気筒、OHV、4ストローク機構を、真鍮とステンレス鋼の金属部品で構成しています。

木製ベースへ組み付けたRTR仕様で、始動用部品とCDI電子点火装置も付属します。指定燃料と点火用電池を用意すれば、Vツインの燃焼音、フライホイールの回転、プッシュロッドとロッカーアームの動きを実際に確認できます。

丸みを抑えたエボリューション系の外観

整った冷却フィン、引き締まったロッカーカバー、露出したプッシュロッドがR33の特徴です。パンヘッド型のR30、ショベルヘッド型のR31・R32とは異なるシリンダーヘッドの輪郭を持ち、RETROL Vツインシリーズを年代別の意匠で揃えたいコレクターにも適しています。

黄銅色と銀色の部品を組み合わせた金属ボディは、運転時だけでなく、停止状態でも機械オブジェとして楽しめます。

改良型吸排気バルブとOHV機構

参照元では、吸排気バルブを見直した構成が案内されています。クランクシャフトの回転をプッシュロッドとロッカーアームへ伝え、吸気・排気バルブを駆動するOHV方式です。具体的な出力値は公表されていないため、本ページでは数値による性能表示は行っていません。

ボア13mm、ストローク16mm。冷却はシリンダー周囲のフィンから熱を逃がす空冷式です。

黄銅製とアルミ合金製、2種類の排気管

販売仕様には、黄銅製排気管とアルミ合金製排気管の選択肢があります。色合いと質感が異なるため、商品ページのバリエーション名と掲載画像を確認して選択してください。エンジンの基本構造と排気量は共通です。

手動・電動ドリル始動とCDI電子点火

付属のハンドプーラーによる手動始動と、付属シャフトを電動ドリルへ取り付ける始動方法に対応します。点火にはCDI電子イグナイターと3/16-40ねじのスパークプラグを使用します。

点火電源は単3形乾電池3本、合計4.5Vです。乾電池と電動ドリルは付属しません。

燃料と潤滑方法

燃料には95オクタン以上のガソリンを使用し、2ストロークオイルを25：1で混合します。4ストローク機構ですが、独立したクランクケース給油ではなく、混合燃料と飛沫で内部を潤滑する設計です。

主な特長

• RETROL R33、1/5スケールの実動ガソリンエンジン模型
• 4.2cc V型2気筒OHV 4ストローク
• エボリューション系のシリンダーヘッド造形
• 改良型の吸排気バルブ構成
• 黄銅製／アルミ合金製排気管の選択肢
• 真鍮とステンレス鋼による金属構造
• CDI電子点火、手動／電動ドリル始動
• 燃料タンク付き木製ディスプレイベース
• 組立済みで届くRTR仕様

製品仕様

セット内容

• RETROL R33エンジン本体・木製ベース付き ×1
• 電動ドリル用始動シャフト ×1
• ハンドプーラー ×1
• 交換用Oリングセット ×1
• 説明書 ×1
• 梱包箱 ×1

購入前にご確認ください

• 注文前に、黄銅製またはアルミ合金製の排気管仕様をご確認ください。
• ガソリン、2ストロークオイル、単3形乾電池、電動ドリルは付属しません。
• 屋外または十分に換気された場所で運転してください。
• 運転中と停止直後はシリンダー、排気管、回転部が高温になります。
• 始動しにくい場合は、点火、圧縮、燃料配管を確認してからキャブレターを調整してください。ニードルの初期目安は、軽く締めた位置から約1/4回転戻した設定です。
• 運転終了後は点火スイッチを切ってください。
• 実車用エンジンではありません。人が乗る車両や公道では使用できません。